陪著主人四處征戰.雖然沒有光輝的戰績
但她卻是一台令人不目轉睛.不可忘記的歷史
2010 衍伸出 IASP 928 SL
IASP:integrated aero seatpost 整合是座管
1949.1952.1998 當年同時拿下環法還義藉以紀念這些選手
SL:輕量化
今年最大的改變是加入了線條.多元的顏色
一切都是以2010 MODEL 衍生而出
最大差異為IASP 主要為了減輕重量
或許很多人認為只是換個圖裝換個顏色.本質根本沒有變!
我卻不這樣認為.義大利人做事都會有所堅持!更何況是百年歷史的車廠
例如COLNAGO EPS 也是本質不變 塗裝改變
就像日產車.每年都在改款.反觀義大利車呢?
經典的東西就是這樣產生
不改變不代表不進步.如果這是一台好車.何必一直修改呢?
很佩服當初設計這LOGO的設計師
百年傳承.百看不膩
競賽型的車種幾乎都是搭配直前叉.帶來更直接更迅速的操控
ISAP這厚度比我當初想的還要厚
提供更穩定的踩踏.及騎乘的舒適性
NANO TECH 奈米技術
質量更輕 強度更高
IASP上若隱若現的字體.我個人非常喜歡高調裡帶點神祕
有鏡面的感覺了!(尚未打蠟)
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928 SL 一年的騎乘下來
與KOM.DEDACCIAI 相比下 928 SL不屬於硬調型
平路加速性很直接.當腳用力踩踏下.力量傳導相當快
畢竟車架夠輕.爬坡也是夠輕快
請大家不要再把硬 來評斷一台車的好壞!
青菜蘿蔔各有所好.我建議一般選車應該以價格.外觀.品牌.看起來很商業但卻很實在
外觀我認為非常重要.不管價格多便宜,沒有順眼的外觀.會讓你騎乘的慾望降低!
就算不騎.擺在家裡看了自己也開心
品牌附屬了這商品的.品質.歷史.車手.車隊
請不要一開口就問我說這車子硬不硬.如果你要參加比賽.我一定會推薦夠硬的車子給您
如果只是休閒騎.輕鬆騎.請找一輛舒適性的車子吧
以上為個人觀點.如有更好的見解歡迎來聊聊
fixed gear 單速車 (3)
新款塗裝感覺有點柔和...
我比較喜歡你現在這台
...比較有殺氣
[版主回覆07/21/2010 14:09:34]我的已成為絕響了...所以她已經變成經典!
不過新的928 讓我感覺很脫俗很優雅.家裡如果有裝潢擺一台928相當棒
感謝您的回應，小弟我身高為178公分，目前兩台戰馬尺寸為上管54、55
所以應該比較適合M尺寸的車架，另外，請問一下：2011 bianchi hoc oltre
大約的售價為多少？這兩台都非常的精采！感恩！
[版主回覆01/10/2011 16:56:23]您好~BIANCHI 建議55(上管水平55).在小一號為53.落差會比較大.這關係到您的騎車習慣
那55以上的尺寸一般都要預訂喔
OLTRE 訂價為150000.個人是滿期待這一款